Mysteel：机械原材料周报（529-62）kaiyun官方网站
2日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收139.43点，周环比上涨0.69%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.6万吨，减量0.89万吨，降幅0.1%。库存方面，本周五大钢材品种总库存1679.17万吨，周环比降库62.53万吨，降幅3.6%市方面上周国内现货铝价止跌反弹，市场多积极出货为主。基本面方面，南方渐入季节性用电高峰，云南电解铝产能变动节奏仍需等待更多电力方面指引。
市场需求表现持续性低于预期，叠加原料成本塌陷，市场信心明显受挫，以至于现货价格自3月中下旬开始震荡式回调，五大钢种回调幅度约500元/吨至750元/吨。从宏观角度来看，5月底公布的制造业和建筑业指数双双进入收缩区间，信心支撑力度偏弱，整体相对偏空。从基本面结构来看，整体延续供库双降，供需负差，矛盾并未如市场预期般强烈。综合来看，市场短期将继续维持相对悲观情绪，但受复产低于预期影响，情绪或有修复，现货价格下跌空间有限。
主要内容摘要①中厚板：上周中板价格小幅反弹预计本周价格将探涨后有所调整
供应方面，上周中厚板产量155.32万吨，周环比增加0.49万吨；库存方面，钢厂库存74.28万吨，较上周增加0.55万吨，社会库存106.29万吨，较上周下降0.91万吨，总库存180.37万吨，较上周减少0.36万吨。供应方面，当下中厚板品种处于几乎满产的状态，钢企利润尚可，故暂时没有出现检修减产的现象。需求方面，预期6月份下游钢结构行业需求无亮眼表现，下游基建项目及工程项目需求未见明显回升，钢构厂接单情况也未见明显好转，市场消费不及预期。订单方面，6月份月环比新增订单量下滑，钢构企业生产饱和度调研数据表现一般。综合来看，预计本周全国中厚板价格先探涨后调整。
主要内容摘要②热轧：热轧供需矛盾不大市场信心略差信息扰动或将放大市场波动
上周国内热轧板卷价格小幅上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3870元/吨，较上周上涨46元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3808元/吨，较上周上涨46元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌5万吨，增幅最大的区域是东北区域，较上周上升0.73万吨。近期市场供需矛盾难以体现，弱平衡态势较为明确，宏观预期有一定好转，对于心态呈现明显的支撑。就从本周热轧供应端看，产量或将有一个检修复产的情况出现，因此总量算处于相对高位水平。就本周看，补库需求尚存，供需结构压力难以明显体现。对于库存而言难有大幅的去库空间，因此整体走势仍将会处于窄幅震荡的状态。
主要内容摘要③型钢：市场交易逻辑将逐步回归基本面，预计本周型钢价格探底后企稳
上周型钢价格小幅回调，临近周末出货及成交向好。目前下游正在进行周期性拿货和补货，导致近期的需求呈现上量态势，但远期来看，下游基建项目工程回款周期变长，推进速度依旧缓慢，需求的放量是否具有延续性，有待进一步验证；
综合来看，上周后半周黑色期货反弹，带动型钢出货大幅提升，价格同样回调，而面对当前供需矛盾的问题，市场寄希望于刺激性政策出台扭转困局，但短期内政策可能依旧处于真空期，市场交易逻辑最终要回归到基本面。综合来看，预计本周型钢价格或将探底后企稳。
主要内容摘要④铜：上周电解铜价格震荡上行，预计本周价格窄幅震荡
上周电解铜价格震荡上行，市场交投氛围明显改善。宏观方面，美债务上限法案通过，6月加息预期亦有所减弱，国内方面5月官方制造业PMI数据有所不及预期，但后续公布的财新中国制造业PMI有些超预期，整体来看，宏观悲观情绪有所减弱，现货方面，上周铜价震荡反弹，虽进口货源持续流入，但部分区域市场流通货源仍是相对偏少，货商挺价情绪不减，升水表现相对坚挺，但在铜价和升水双双走强下，消费需求有所受抑。新月伊始，月初企业资金压力或有所减小，若铜价未大幅走强，下周消费需求或有所回升，升水受月差波动影响，在月差未大幅走扩状况下，预计沪铜核心价格区间在65000~67000元/吨。
2023年5月，株式会社小松制作所（以下简称“小松”）启动了一款以氢燃料电池作为动力的中型液压挖掘机概念车的实证实验（PoC）。
小松在中期经营计划中提出了到2030年将生产环节和产品使用环节产生的CO排放减少50%（与2010年相比）的经营目标，并提出了到2050年实现碳中和的挑战目标。
本次开始进行实证实验的概念车系基于小松的中型液压挖掘机，通过采用由丰田汽车公司制造的氢燃料电池系统、储氢罐以及小松自主研发的核心部件和总控制技术研发而成，在实现“零排放”并显著降低噪音和振动的同时，兼具与燃油发动机驱动的挖掘机同等的强大挖掘性能和高操作性。
与已在电动化方面走在前面的小型工程机械相比，大中型工程机械对高能量密度的动力源有着更高的要求。与在小型工程机械上得到广泛采用的电池相比，氢具有更高的能量密度，并可以在比电池充电更短的时间内完成氢燃料的加注，因而被认为是中型和大型工程机械动力源的有效选项。以在不久的将来实现氢燃料电池大中型工程机械的量产为目标，相关工作正在加速推进中。
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